Profilmuster der Reifen (Reifenprofile): Wie sehen die Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen aus?

Von modernen Reifen wird die Erfüllung zahlreicher Anforderungen erwartet. Sie müssen auch bei verschiedenen Straßenverhältnissen hervorragende Leistung, sicheren Grip und geringe Fahrgeräusche bieten. Die Profilmuster der Reifen spielen dabei eine wichtige Rolle. In diesem Artikel stellen wir dar, wie die Profilrillen, Lamellen, Rippen und Kanäle auf der Reifenoberfläche die Leistung der Reifen beeinflussen können! Über die Beschreibung des theoretischen Hintergrundes geben wir auch praktische Tipps, um die perfekten Reifen auswählen zu können.

Welche Bedeutung haben die Profilmuster der Reifen?

Die Liebhaber des Motorsports wissen ganz genau, dass bei Formel 1-Rennen auf trockener Fahrbahn Reifen mit völlig profilloser Lauffläche verwendet werden. Was könnte der Grund dafür sein, dass blitzschnelle Rennwagen die Reifen mit Profilmuster vermeiden? Die Antwort ist einfach: Auf trockenen und glatten Fahrbahnoberflächen ist die größere Lauffläche die ideale Wahl für einen besseren Grip. Im alltäglichen Gebrauch kommt es jedoch vor, dass man auf nassen, vereisten, verschneiten, schlammigen und unebenen Fahrbahnen fahren muss. In solchen Fällen verbessert das spezielle Profilmuster die Leistung und erhöht die Sicherheit.

Die Profilmuster üben Wirkungen auf die Leistung, auf den Kraftstoffverbrauch und sogar auch auf die Sicherheit aus. Daher ist es wichtig, den Reifen nicht nur nach ästhetischen Gesichtspunkten auszuwählen, sondern auch seine Funktionalität zu berücksichtigen. Wie wirken die Profilmuster auf die Leistung aus? Wir zeigen es!

Die Querkanäle spielen eine wichtige Rolle bei der Wasserableitung, wodurch die Gefahr des Aquaplanings verringert werden kann.

Die kleinen Einschnitte (Einkerbungen) auf der Lauffläche – auch Lamellen genannt – erhöhen die Bodenhaftung (Grip). Beim Fahren gehen sie auf und erhöhen dadurch bedeutend die Haftfläche. Dieses Profilmuster sieht man oft bei Winterreifen.

• Die an den Kanten des Reifens befindlichen tiefen Rippen bieten Hilfe beim Straßenverhalten in Kurvenfahrt.
• Die tiefen Gräben und die Längsrippen erhöhen die Stabilität, verbessern die Lenkbarkeit (Manövrierfähigkeit) und verringern die Gefahr des Ausrutschens.
• Eine glatte Oberfläche ist entscheidend für die Übertragung von Brems- und Beschleunigungskräften sowie für die Gewährung des Grips.
• Das Verhältnis von Rillen zu glatten Oberflächen wird durch die Art der Verwendung des Reifens bestimmt. Off-Road-Reifen zeichnen sich durch einen hohen Grad an Rillen (bis zu 50 %) aus, während die Reifen für den Straßenverkehr eher durch einen höheren Grad an glatten Oberflächen gekennzeichnet sind.

Die wichtigsten Typen von Reifenprofilen

Aufgrund ihres Designs lassen sich die Reifenprofile in drei Kategorien einteilen: symmetrisch, asymmetrisch und laufrichtungsgebunden. Nachfolgend werden diese Profile kurz beschrieben.

Asymmetrisches Reifenprofil

Bei den Reifen mit asymmetrischem Profil weist die Lauffläche innen und außen unterschiedliche Profilstrukturen auf. Da die beiden Teile bei Kurvenfahrten unterschiedlichen Kräften ausgesetzt sind, wird die folgende Konstruktion verwendet, um eine höhere Stabilität zu erreichen:

• Außenseite: Die Außenseite des Reifens ist mit Blöcken versehen, um einen besseren Grip zu gewähren. Diese befördern die Lenkbarkeit in scharfen Kurven.
• Innenseite: Die Innenseite des Reifens ist mit Rillen für die Ableitung des Wassers versehen, um Aquaplaning zu verhindern. 

Achtung: Bei der Montage asymmetrischer Reifen muss auf die Position der Reifen besonders geachtet werden. Auf der Außenseite von asymmetrischen Reifen steht die Aufschrift „outside“, während die Innenseite mit der Aufschrift „inside“ gekennzeichnet ist – diese dürfen keinesfalls verwechselt/vertauscht werden.

Symmetrisches Reifenprofil

Die Reifen mit symmetrischem Profil werden hauptsächlich im Stadtverkehr verwendet. Die Innen- und Außenseite des Reifens weisen ein identisches Reifenprofil auf. Hohe Lenkbarkeit (Manövrierfähigkeit), niedrige Fahrgeräusche, günstiger (geringer) Kraftstoffverbrauch und Langlebigkeit stellen die besonderen Vorteile dieses Typs dar. Die symmetrischen Reifen sind bei den leistungsstärkeren Produkten im Allgemeinen wirtschaftlicher. Die Drehrichtung ist bei diesem Reifentyp von keiner Bedeutung.

Laufrichtungsgebundenes Reifenprofil

Haben Sie gern den dynamischen Fahrstil? Haben Sie ein leistungsstarkes Auto und fahren gerne sportlich? Dann ist der Reifen mit V-Profil die richtige Wahl! Das Reifenprofil, das einen kürzeren Bremsweg, bessere Lenkbarkeit und präzise Manövrierfähigkeit gewährt, ist perfekt für alle Autofahrer, die regelmäßig auf Landstraßen unterwegs sind. Das V-Profil sorgt für eine effektive Wasserableitung und verringert erheblich die Gefahr des Aquaplanings. Über den höheren Preis hinaus stellt der erhöhte Verschleiß (Wertverlust) einen anderen Nachteil dieses Typs dar. Bei den größeren Reifen mit einem V-Profil kommt es oft zu sägezahnartigem Verschleiß, was zu erhöhten Fahrgeräuschen führt.

Was sind die Unterschiede zwischen Sommer- und Winterreifenprofilen?

Bei der Konstruktion der Reifen werden stets die künftigen Einsatzbedingungen berücksichtigt. Bei saisonalen Reifen werden auch die verwendeten Materialien, die Herstellungsverfahren und die Profilmuster an die saisonalen Bedingungen angepasst. Es ist allgemein bekannt, dass die Winterreifen aufgrund ihres hohen Silika-Gehalts auch in der kalten Jahreszeit weicher bleiben. Dadurch sind sie in der Lage, ihre Flexibilität im Spätherbst und in der Winterzeit, bei eisigen Temperaturen zu behalten. Und das weiche Material des Sommerreifens ist für Straßen besser geeignet, die im Sommer heiß werden. Welche Unterschiede gibt es aber zwischen ihren Profilen? Wir haben die wichtigsten Unterschiede zusammengefasst!

Die wichtigsten Unterschiede zwischen Sommer- und Winterreifenprofilen:

• Die Sommerreifen haben in der Regel mehr flache (ebene) Oberflächen, während die Winterreifen über mehrere Lamellen verfügen. 
• Die Winterreifen haben in der Regel eine größere Profiltiefe, dessen Grund ist, dass die schnee- und eisbedeckten Fahrbahnoberflächen rutschiger sind.
• Die Winterreifen gehören in der Regel zur Kategorie der laufrichtungsgebundenen und asymmetrischen Reifen, während viele Sommerreifen ein symmetrisches Profil aufweisen.
• Für die Winterreifen sind die kleinen Einschnitte (Einkerbungen) und Rippen bezeichnend. Beim Fahren gehen diese auf und erhöhen dadurch die Haftfläche. Die dadurch entstandenen sog. Kletterkanten verhindern das Schleudern.

Bei den Ganzjahresreifen werden die für die Winter- und Sommerreifen bezeichnenden Gestaltungen kombiniert. Ihr einzigartiges Profilmuster ermöglicht ein sicheres Fahren.

Für wen bieten aber die Ganzjahresreifen eine optimale Lösung? Wenn Sie die folgenden Bedingungen als für Sie zutreffend halten, sollten Sie den Kauf von Ganzjahresreifen in Erwägung ziehen:

• Sie fahren zumeist in der Stadt,
• Sie überschreiten nicht die zulässige Höchstgeschwindigkeit,
• Sie verzichten auf einen dynamischen, sportlichen Fahrstil,
• Sie vermeiden das Fahren auf extrem vereisten und verschneiten Fahrbahnen,
• Sie fahren eine durchschnittliche Strecke im Jahr.

Profilmuster der Reifen bei SUVs

Die Stadtgeländewagen (in Englisch: Sport Utility Vehicle, kurz: SUV) sind in Ungarn in Kürze äußerst beliebt geworden. Die ursprünglich für Personen entwickelten Fahrzeuge, die sportliche Aktivitäten ausüben, sind heute im Stadtverkehr weit verbreitet. Da es sich dabei um Fahrzeuge mit Allradantrieb handelt, dürfen diese Reifen ausschließlich als vierer Satz gewechselt werden. Die 4×4-Reifensätze weisen ein stärker geripptes Profilmuster auf. Dies ermöglicht ein sicheres Fahren auf unebenen Fahrbahnen.

Lohnt es sich, die Reifenprofile zu mischen bzw. zu kombinieren? Können Sommerreifen im Winter eingesetzt werden?

Der Kauf und der Wechsel von saisonalen Reifen können mit erheblichen Kosten verbunden sein. Es ist kein Zufall, dass viele Leute versuchen, Sommerreifen im Winter zu verwenden und umgekehrt. Ein anderer allgemein verbreiteter Versuch Geld einzusparen besteht darin, die Winter- und Sommerreifen zu mischen bzw. zu kombinieren. Aber lohnt es sich wirklich, diese Praktiken anzuwenden, in der Hoffnung, Geld einsparen zu können?

Die Antwort lautet nein und nein.

Von unseren Experten wird empfohlen, immer der Jahreszeit entsprechende, saisonale Reifen oder Ganzjahresreifen zu wählen! Das Mischen/das Kombinieren verschiedener Reifenprofile kann sich nicht nur die Leistung, sondern auch die Sicherheit beeinträchtigen.