Anhalteweg-Tabelle und Berechnung des Bremswegs Schritt für Schritt

Der Anhalteweg umfasst die gesamte Strecke, die von Erkennen der Gefahr bis zum vollständigen Stillstand zurückgelegt worden ist. Diese Strecke setzt sich aus dem Reaktionsweg, der  Bremsverzögerung und dem Bremsweg zusammen. Der Anhalteweg ist von zahlreichen Faktoren abhängig, wie zum Beispiel der Reifenqualität, der Profiltiefe, der fahrerischen Fähigkeiten, der Fahrbahnbeschaffenheit, dem allgemeinen technischen Zustand des Fahrzeugs (insbesondere von Bremsscheiben und Bremsbelägen) oder dem Reifendruck. Mithilfe der Anhalteweg-Tabelle können Sie erfahren, welcher Zusammenhang zwischen Geschwindigkeit und Bremsweg besteht. Entdecken Sie die Schritte der Berechnung vom Bremsweg aufgrund unseres Artikels.

Wichtigste Grundbegriffe

Bevor wir die Anhalteweg-Tabelle zeigen, ist es wichtig, einige Grundbegriffe zu klären. Möchten Sie wissen, was der Unterschied zwischen Reaktionsweg, Bremsweg und Anhalteweg ist? Wir fassen nachstehend die wichtigsten Begriffsbestimmungen zusammen.

1. Reaktionsweg

Bei dem Reaktionsweg handelt es sich um die Strecke, die ein Fahrzeug zurücklegt, während ein Mensch die Gefahr erkennt und die Bremse betätigt. Die durchschnittliche Reaktionszeit beträgt 0,5 bis 2 Sekunden. Allgemein trifft es zu, dass Personen, die mehr Erfahrung beim Fahren haben, imstande sind, innerhalb einer kürzeren Zeit auf Gefahrensituationen zu reagieren. Die Reaktionsfähigkeit ist im Alter von 40 bis 50 Jahren am schnellsten, während die Reaktionszeit bei frisch gebackenen Führerscheinbesitzern und Senioren oft länger ausfällt. Der Reaktionsweg wird von der Geschwindigkeit des Fahrzeugs wesentlich beeinflusst. Bei einer doppelten Geschwindigkeit wird auch der Reaktionsweg verdoppelt.

2. Bremsverzögerung (Betriebsverzögerungszeit)

Unter Bremsverzögerung (Betriebsverzögerungszeit) wird die Zeit zwischen dem Drücken des Bremspedals und der Aktivierung des Bremssystems verstanden. Bevor das Bremssystem beginnt, die Geschwindigkeit zu reduzieren, müssen sich bestimmte Teile bewegen. Bei einer hohen Fahrgeschwindigkeit kann auch die Bremsverzögerungszeit einen Weg von einigen zusätzlichen Metern vor dem Stillstand bedeuten.

3. Bremsweg

Der Bremsweg ist die vom Beginn der Bremsung bis zum Stillstand zurückgelegte Strecke. Mit anderen Worten ist der Bremsweg die Strecke, die ein Fahrzeug vom Tritt auf die Bremse bis zum Stoppen der Bewegung zurücklegt. Es ist wichtig zu bemerken, dass der Bremsweg im Quadrat zur Geschwindigkeit wächst. Also ergibt eine doppelte Geschwindigkeit einen viermal so langen Bremsweg.

4. Anhalteweg (Bremsstrecke)

Unter Anhalteweg (Bremsstrecke) wird die Summe der oben beschriebenen drei Wege, also die von der Wahrnehmung der Gefahr bis zum vollständigen Stillstand zurückgelegte Strecke verstanden.

Anhalteweg-Tabelle

Mithilfe der Anhalteweg-Tabelle kann leicht festgestellt werden, wie lang der Anhalteweg eines durchschnittlichen Familienwagens ist. In der ersten Spalte wird die Geschwindigkeit dargestellt, in der zweiten die während der Reaktionszeit zurückgelegte Strecke, danach der Bremsweg auf trockener und nasser Fahrbahn und schließlich der komplette Anhalteweg.

Anhalteweg-tabelle
Geschwindigkeit (km/h)	Während der Reaktionszeit zurückgelegte Strecke (m)	Bremsweg auf trockener Fahrbahn (m)	Bremsweg auf nasser Fahrbahn (m)	Anhalteweg (m)
40	17	9	13	26-30
50	21	14	20	35-41
60	25	20	29	45-54
70	29	27	40	56-69
80	33	36	52	69-85
90	38	45	65	83-103
100	42	56	80	98-122
110	46	67	97	113-143

Was kann den Anhalteweg beeinflussen?

Der Anhalteweg kann von vielen Faktoren beeinflusst werden. Nachstehend haben wir die Faktoren zusammengefasst, die die größte Auswirkung auf den Anhalteweg haben können.

1. Reifenqualität

Bei Reifentests befinden sich oft komparative Analysen zum Anhalteweg der verschiedenen Reifen. Generell trifft es zu, dass die Materialverwendung, das Muster und die sonstigen technischen Merkmale bei Premium-Reifen einen kürzeren Anhalteweg sichern. Einstiegsreifen können den Anhalteweg jedoch verlängern. Auf unserer Website können Sie von zahlreichen qualitativ hochwertigen Reifen wählen. Kaufen Sie Ihren neuen Reifensatz in unserem Webshop ein.

2. Profiltiefe der Reifen

Die entsprechende Profiltiefe ist nicht nur wegen der Rechtsvorschriften, sondern auch wegen der Fahrsicherheit besonders wichtig. Die Profiltiefe der Reifen kann den Anhalteweg erheblich beeinflussen. Die deutsche Automobil-Zeitschrift Auto Bild hat bei einem Test geprüft, wie die Profiltiefe der Reifen den Anhalteweg beeinflusst. Die Prüfung brachte überraschende Ergebnisse:

• Beim Bremsen von einer Geschwindigkeit von 120 km/h brauchen Neureifen einen Weg von höchstens 60 Metern, um zum Stillstand zu kommen.
• Bei 1,6 mm, der gesetzlichen Mindestanforderung, lag der Anhalteweg bei mehr als 1502 Metern.
• Wo die Testwagen mit neuen Reifen bereits stillgestanden sind, fuhren PKWs mit abgenutzten Reifen mit einem Tempo von 106 km/h weiter.

Bremsweg vom 120 km/h, in Meter                                  Profiltiefe

                                                                                                       Neu   5mm  3mm  1,6 mm

Quelle: Auto Bild

3. Fahrerische Fähigkeiten

Es ist nicht überraschend, dass auch die fahrerischen Fähigkeiten eine signifikante Auswirkung auf den Anhalteweg haben. Bei erfahrenen Fahrern kann die durchschnittliche Reaktionszeit sogar um 75% kürzer ausfallen, als bei weniger erfahrenen Fahrern.

4. Fahrbahnbeschaffenheit

Auf vereisten, nassen und aus einem sonstigen Grund schlecht haftenden Oberflächen wird nicht bloße der Anhalteweg erhöht, sondern auch die Kontrollierbarkeit des Fahrzeugs vermindert. Nach sommerlichen Platschregen kann es zu Aquaplaning (Wasserglätte)kommen, die sogar zu Unfällen führen kann. Um die Fahrsicherheit zu gewähren, verringern Sie stets ihre Geschwindigkeit auf glatter Fahrbahn!

5. Allgemeiner technischer Zustand des Fahrzeugs

Wussten Sie, dass der allgemeine technische Zustand des Fahrzeugs den Anhalteweg beeinflusst? Abgenutzte Bremsteile können den Bremsweg gravierend erhöhen. Es lohnt sich unter anderem auch deshalb, das Fahrzeug regelmäßig einer Hauptuntersuchung zu unterziehen!

6. Reifendruck

Laut einer Forschung des Internationalen Automobilverbandes (Fédération Internationale de l’Automobile, FIA) fahren 71% der geprüften Fahrer mit Reifen, bei denen der Reifendruck von dem erforderlichen Druck abweicht. Dies führt nicht nur zu einem suboptimalen Kraftstoffverbrauch, sondern kann auch den Anhalteweg erhöhen. Fahren Sie jederzeit mit Reifen, bei denen der Reifendruck den Herstellervorgaben entspricht, um sicher zu fahren!

7. Geschwindigkeit

Aufgrund des quadratischen Verhältnisses zwischen der Geschwindigkeit und des Bremswegs kann festgestellt werden, dass:

• Eine doppelte Geschwindigkeit ergibt einen viermal so langen Bremsweg
• Eine dreifache Geschwindigkeit ergibt einen neunmal so langen Bremsweg
• Eine vierfache Geschwindigkeit ergibt einen sechzehnmal so langen Bremsweg

Halten Sie die gesetzlichen Geschwindigkeitsgrenzen für eine unfallfreie und sichere Fahrt stets ein!

8. Belastung und Gewicht des Fahrzeugs

Die Belastung und das Gewicht des Fahrzeugs beeinflussen den Anhalteweg ebenfalls erheblich. Das höhere Gewicht erhöht den Bremsweg, so dass der Anhalteweg beim Transport von vielen Passagieren und Gepäckstücken ebenfalls erhöht wird.

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