AutoBild Sommerreifentest 2023 225/45R18 Vorab-Runde

Es herrscht große Erwartung vor den Ergebnissen des AutoBild Sommerreifentests 2023 für die Größe 225/45R18 95Y. Diese Größe passt zu vielen Fahrzeugen der Kompaktklasse (z.B. Audi A3, BMW 1 und 2 Serie, VW).

Das Verfahren ist jedem bekannt: Vor der Veröffentlichung der Testergebnisse durch das Hamburger Magazin müssen insgesamt nicht weniger als 50 Kandidaten eine Vorab-Runde durchlaufen. Hier werden die endgültigen 20 Teilnehmer bestimmt. In diesem Auswahlprozess bildet in Teil 1 des Tests eine zentrale Sicherheitskategorie das Maß, genauer gesagt müssen sich die Bewerber in zwei Bereichen beweisen: nasser Bremsung aus 80 km/h und trockener Bremsung aus 100 km/h. Die Bremsweglängen werden addiert und dann aufgelistet. Die ersten zwanzig Teilnehmer kommen zum finalen Test, während die anderen aus dem Testwettbewerb ausscheiden.

AutoBild Sommerreifen-Test 2023 225/45R18 – Überraschende Ergebnisse

Kumho, Falken, Toyo und Nexen unter den besten 20

Mit diesem Verfahren berücksichtigt AutoBild als Tester zahlreiche Reifenprodukte in Deutschland. Gleichzeitig muss man berücksichtigen, dass das Testen einer so großen Anzahl von Produkten weder praktikabel noch vernünftig ist. Es ist nicht notwendig, Produkte, die besonders schlecht bremsen, zum finalen Test weiterzuführen. Es entsteht jedoch ein Querschnitt des Marktes, und es bleibt eine interessante Frage, wie einige Marken abschneiden werden, da es viele Überraschungen gibt. In diesem Jahr sind die Premium-Marken gerechtfertigterweise an der Spitze, da Goodyear, Pirelli, Continental, Michelin und Bridgestone vorne liegen. Eine der größten chinesischen Reifenmarken, Linglong, ist ebenfalls unter den Top 20 vertreten. Die Sommerreifen von Falken, Kumho, Toyo und Nexen haben es auch mit guten Ergebnissen unter die besten 20 geschafft und die Produkte vieler anderer Hersteller hinter sich gelassen.

AutoBild Sommerreifentest 2023 (225/45 R 18 95 Y)
	Bremsweg bei Nässe aus 80 km/h	Bremsweg bei Trockenheit aus 100 km/h	Gesamter Bremsweg
Hankook Ventus S1 evo³ (K127)	24,8	33,3	58,1
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	25,4	33,2	58,6
Pirelli P Zero PZ4	24,9	34	58,9
Yokohama Advan Sport V107	25,4	33,5	58,9
Continental PremiumContact 7	25,3	33,7	59
Michelin Pilot Sport 5	26	34,1	60,1
Linglong Sport Master	25,8	34,4	60,2
Falken Azenis FK520	27	33,7	60,7
Maxxis Victra Sport 5 VS5	26,7	34,1	60,8
Toyo Proxes Sport 2	26,9	34,1	61
Sava Intensa UHP 2	27,4	34,3	61,7
Kumho Ecsta PS71	26,6	35,1	61,7
Dunlop Sport Maxx RT 2	27	34,8	61,8
Nexen N´Fera Sport	27,2	34,6	61,8
GT Radial SportActive 2	27,3	35,9	63,2
Bridgestone Turanza 6	27,6	35,7	63,3
Uniroyal RainSport 5	26,5	37,3	63,8
Fulda SportControl 2	29	34,9	63,9
Giti GitiSport S2	28,1	35,8	63,9
Kleber Dynaxer UHP	28	35,9	63,9
Ceat SportDrive	28,3	35,9	64,2
Federal Evoluzion ST-1	29	35,5	64,5
Avon ZV7	28	36,9	64,9
Cooper Zeon CS8	27,7	37,2	64,9
Lassa Driveways Sport	29,3	35,7	65
Laufenn S Fit EQ+	29,6	35,5	65,1
Sumitomo HTR Z5	28,9	36,2	65,1
Gripmax SuperGrip Pro Sport	30	35,4	65,4
Vredestein Ultrac Vorti +	29,5	36,1	65,6
Apollo Aspire 4G	29,8	36,5	66,3
Firestone Roadhawk	30,9	36	66,9
Infinity Ecomax	30,4	36,9	67,3
Sportiva Super Z+	31,4	35,9	67,3
Barum Bravuris 5HM	29,5	38,2	67,7
Matador MP47 Hectorra 3	31,1	36,6	67,7
Radar Tyres Dimax R8+	30,6	37,2	67,8
Viking ProTech NewGen	31,3	37,6	68,9
Riken Ultra High Performance	33,1	36,2	69,3
Platin RP420 Summer	31,5	37,9	69,4
Orium Ultra High Performance	33,3	36,6	69,9
Semperit Speed-Life 3	31,3	39,1	70,4
Tomason Sportrace	31,8	38,6	70,4
Imperial EcoSport 2	31,7	38,8	70,5
Zeetex HP6000 eco	33,4	37,8	71,2
Rotalla Setula S-Race RU01	33	38,2	71,2
Minerva F205	33	38,3	71,3
Tracmax X Privilo TX3	33,6	38,7	72,3
Tristar SportPower 2	33,1	39,2	72,3
Triangle Sportex TH201	39,7	40,3	80
Zeta Alventi	40,3	39,9	80,2